Ремонт шатунов

Ремонт шатунов сводится к замене втулки верхней головки и последующей обработке ее под поршневой палец номинального размера или к обработке имеющейся в шатуне втулки под палец ремонтного размера.

В запасные части, поставляются втулки одного размера, изготовленные из бронзовой ленты ОЦС4-4-2.5 толщиной 1 мм.

При запрессовке новой втулки в шатун обеспечьте совпадение отверстия во втулке с отверстием в верхней головке шатуна. Отверстия служат для подачи смазки к поршневому пальцу.

После запрессовки втулки уплотните ее внутреннюю поверхность гладкой брошью до диаметра 24,3+0,045 мм, а затем разверните или расточите под номинальный или ремонтный размер с допуском -0,003 +0,007 мм.

Например, втулку разверните или расточите под палец номинального размера до диаметра 25-0,003+0,007 мм или под палец ремонтного размера до диаметра 25,20-0,003+0,07 мм.

Расстояние между осями отверстий нижней и верхней головок шатуна должно быть 168 ±0,05 мм (175±0,05 мм для двигателей модели 4218); допустимая непараллельность осей в двух взаимно перпендикулярных плоскостях на длине 100 мм должна быть не более 0,04 мм; овальность и конусность не должна превышать 0,005 мм. Чтобы выдержать указанные размеры и допуски, разверните втулку верхней головки шатуна в кондукторе.

После развертывания производите доводку отверстия на специальной шлифовальной головке, держа шатун в руках (рис. 60). Шлифовальные бруски головки установите микрометрическим винтом на требуемый ремонтный размер.

Рис. 60. Доводка отверстия в верхней головке шатуна: 1-державка; 2-шлифовальная головка; 3-зажим

Шатуны, отверстия под вкладыши в нижней головке которых имеют овальность более 0,05 мм, подлежат замене.

Ремонт шатунов УАЗ: https://uaz.nas24.ru/remont-dvigatelya/remont-shatunov/