Оценка технического состояния деталей

После разборки тщательно промойте и осмотрите каждую деталь.

При появлении на поверхности червяка, винта, гайки-рейки или вала-сектора рулевого механизма отслоений закаленного слоя в виде раковин, а также при значительном их износе замените детали.

Подшипники червяка (винта) заменяйте новыми, если для устранения осевого люфта необходимо удалить все регулировочные прокладку или если повреждены рабочие поверхности колец и роликов (шариков).

Если на рабочих поверхностях ролика вала сошки имеются раковины, трещины, вмятины или образовался люфт в шарикоподшипниках или в посадке на оси, то рассверлите головку оси, выбейте ось, извлеките ролик. Вставьте в паз вала новый ролик и ось. Допускается крепление электросваркой на валу сошки старой оси - со стороны рассверленной головки, а новой оси - с обеих сторон. При этом не допускайте перегрева ролика.

Замените кольца опор вала-сектора, если на поверхностях под роликами имеются раковины, вмятины и значительный износ.

Замените вал сошки, если скручены его шлицы.

Замените бронзовую втулку картера при значительном одностороннем износе. После запрессовки в картер новой втулки прогладьте ее брошью до диаметра 35+0,027 мм.

Оценка технического состояния деталей рулевого механизма УАЗ: https://uaz.nas24.ru/rulevoj-mehanizm-bez-gur/otsenka-tehnicheskogo-sostoyaniya-detaley-rulevogo-mehanizma-uaz/